دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو

بالا رفتن آمپر خودرو

بالا رفتن آمپر خودرو موضوع نگران کننده ای هست چون ممکن است ایرادات بزرگتری مثل سوختن واشر سرسیلندر را به دنبال داشته باشد. پس اگر آمپر آب خودرو شما هم بالاست در این مقاله با دکترمکانیک همراه باشید تا دلایل ممکن را با شما به اشتراک بگذاریم.

محدوده نرمال آمپر آب خودرو در حالت فابریک بین 80 تا 96 درجه سانتیگراد است که دمای نرمال موتور نیز گفته میشود. محدوده نرمال آمپر آب در دو خودرو خانواده پژو را در ویدئوهای زیر ببینید.

دلایل بالا رفتن آمپر خودرو

به طور کلی بالا رفتن آمپر هر خودروئی 4 دلیل ممکن است داشته باشد که در ادامه به توضیح آنها میپردازیم:

دمای کاذب

دیمای کاذب به حالتی گفته می‌شود که دمای موتور خودرو واقعا بالا نیست و فقط آمپر جلوی راننده دما را بالا نشان می‌دهد. این حالت را میتوان با اتصال دستگاه دیاگ متوجه شد. اگر دمای واقعی موتور که از دستگاه دیاگ می‌خوانیم با دمای نمایشی که عقربه آمپر خودرو نشان می‎‌دهد متفاوت باشد دمای کاذب گفته می‌شود. در این حالت در اکثر موارد عیب از سنسور دمای نمایشگر یا در برخی موارد از سیمکشی یا سوکت مربوطه است.

بالا رفتن آمپر خودرو

روشن نشدن فنها

اگر فنهای سیستم خنک‌کننده به موقع روشن نشوند دمای موتور بالا می‌رود. روشن نشدن فنها به ترتیب ممکن است به د لیل عمل نکردن رله‌های فن، سیمکشی یا خرابی موتور فن باشد.

گردش آب

گردش آب در سیستم خنک‌کننده باعث جذب حرارت اضافی موتور و انتقال حرارت به هوای محیط می‌شود. اگر عاملی باعث کند شدن گردش مایع خنک‌کننده موتور شود راندمان حرارتی سیستم را پائین آورده و باعث گرم شدن موتور می‌شود. در ویدئو زیر مسیر گردش آب سیستم خنک‌کننده توضیح داده شده است:

مواردی مانند باز نشدن کامل ترموستات، خرابی پره‌های واترپمپ و گرفتگی کانالهای رادیاتور می‌تواند گردش آب سیستم خنک‌کننده را کند کند.

این مطلب را از دست ندهید:  خطای p0130 مدار سنسور اکسیژن مخزن 1

عیب‌یابی بالا رفتن آمپر خودرو

برای عیب‌یابی سیستم خنک‌کننده موتور در حالتی که آمپر خودرو از محدوده نرمال بالاتر می‌رود به ترتیب زیر عمل می‌کنیم:

1-ابتدا به کمک دستگاه دیاگ بررسی می‌کنیم دمای موتور واقعا بالاست یا آمپر دما را بالا نشان می‍‌دهد
2-اجازه می‌دهیم موتور گرم شود و روشن شدن فنها را در دمای مناسب بررسی می‌کنیم
3-گردش آب سیستم خنک‌کننده را بررسی می‌کنیم
4-در صورت سالم بودن تمام شرایط بالا موتور خودرو باید از لحاظ فیلرگیری(شیم‌گیری) و سوختن واشر سرسیلندر بررسی شود.

در ویدئو زیر مراحل عیب‌یابی سیستم خنک کننده در حالت بالا رفتن آمپرتوضیح داده شده است.

توضیحات کاملتر در مورد دمای نرمال موتور و سیستم خنک کننده را در مقاله سیستم خنک کننده ببینید.

سایر دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو چی میتونه باشه؟

وجود برخی ایرادها در موتور باعث گرم شدن بیش از حد اون میشه. بطوریکه سیستم خنک کننده هم نمیتونه این افزایش دما رو جبران کنه از جمله؛

فرسودگی شمع و وایر

شمع و وایر موتور نقش بسیار مهمی در کیفیت احتراق و قدرت موتور داره. اما باید بخاطر داشت که شمع و وایر جزء قطعات مصرفی موتور خودرو هستن.اگه شمع و وایرها بموقع تعویض نشن باعث بالا رفتن مصرف سوخت، افت قدرت موتور و گرم شدن موتور و برخی عیوب دیگه مثل ضعیف شدن کویلها میشن

اگه میخواهید با قطعات مصرفی خودرو بیشتر آشنا بشید این مطلب رو ببینید:        قطعات مصرفی خودرو کدامند؟

ضعیف شدن کیت کلاچ

شاید فکر کنید که سیستم کلاچ ارتباطی با گرم کردن موتور نداره. اما ضعیف شدن کیت کلاچ باعث گاز هرز و به تبع اون گرم کردن موتور میشه. این حالت بخصوص در سربالائیها اتفاق میوفته.

این مطلب را از دست ندهید:  سنسور اکسیژن و خرابی آن در خودرو

نیمسوز بودن واشر سرسیلندر

در صورتی که واشر سرسیلندر نیمسوز باشه فرار کمپرس به سیلندر مجاور، جوش کاذب در رادیاتور، ورود آب به محفظه احتراق، کم شدن آب رادیاتور، افت کمپرس سیلندر و افت قدرت موتور رو داریم. که همه اینها افزایش دمای موتور رو در پی داره. در این حالت سیستم خنک کننده هر چند هم که سالم باشه قادر نیست این افزایش دما رو جبران کنه و دمای موتور بالا هست.

خطاهای سیستم انژکتوری

سیستم انژکتوری مسئول مستقیم پاشش سوخت و ارسال جرقه به موتوره. اگه ایرادی در سیستم انژکتوری باشه تنظیم سوخت و جرقه با مشکل مواجه میشه و به تبع اون دمای موتور و مصرف سوخت تغییر میکنه.
اگه در مورد سیستم انژکتوری اطلاعات بیشتری نیاز دارید، این مطلب رو ببینید:                   دلایل روشن شدن چراغ چک

فیلر یا شیم موتور

سفت بودن فیلر یا شیم موتور باعث سوختن سوپاپ و بالا رفتن دمای موتور میگردد.

ما را در شبکه‌های اجتماعی ببینید:

آموزش برق خودرو
آموزش نگهداری خودرو
آموزش برق خودرو

24 دیدگاه برای “دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو

  1. پوریا کریمی گفته:

    با عرض سلام و وقت بخیر خدمت استاد عزیز
    اول بابت زحمت های شما تشکر میکنم و یک پیشنهاد در مورد دوره روشن نشدن خودرو دارم : در آموزش ها عموما تا رسیدن به دلیل روشن نشدن خودرو پیش میریم اما نحوه برطرف کردن عیب گفته نشده مثلا علت استارت نخوردن قطعی سیم برق سوئیچ میباشد اما اینکه چطور برطرف بشه در دوره توضیح داده نشده.
    کسانی که مبتدی باشن در مرحله ی آخر به مشکل برمیخورن و مطمئنا هدف از شرکت در این دوره کسب مهارت کامل در زمینه روشن کردن خودرو هست.
    این نقص در بیشتر ویدیو ها دیده میشه برای مثال در قسمت ایراد پمپ بنزین که حتی در این ایراد ممکنه اصلا خود پمپ هم معیوب نباشه و فقط سوکت دچار سوختگی بشه همونطور که میدانید سوختگی سوکت پمپ بنزین و سالم بودن مغذی پمپ در پراید شایع هست.
    در آخر تشکر میکنم اگر این قبیل نقص در دوره ها برطرف بشه.

  2. اسماعیل امیری گفته:

    سلام خدمت استاد عزیز یه سوال داشتم درقسمت سیم کشی طریقه بازکردن داشبوردم آموزش میدی

  3. اسماعیل امیری گفته:

    سلام خدمت مهندس عزیز میشه باز کردن دسته راهنما ماشینهایی که ایربک دارن هم توضیح بدید تشکر

  4. میلاد گفته:

    سلام وقت بخیر
    ماشین من پژوپارس دوگانه فابریک هست،دمای ماشین من همیشه بالا پایین میشه جوری که هرچند دیقه دما میرسه به ۸۵ فن میزنه میاد پایین گاهی از وسط یکم میگذره (که بیشتر وقتی ماشین خاموش میکنم و بعده چند دیقه سوییچ باز میکنم میبینم از وسط کمی گذشته وبعده روشن شدن ماشین فن میزنه و سریع درچند ثانیه میاد زیر ۸۰ آیا این نرمال هست؟چند روزه ترس به دلم نشسته که ضرری ب موتور نرسه لطفا راهنماییم کنین

  5. علی گفته:

    سلام خسته نباشید پارس سال 99مشکل دماش بالا میره ترموستات 75 انداختم دمای فن ها پایین آوردم سیم تقویت اتصال بدنه نصب کردم آمپرش تو این سرما نزدیک به وسط میاد و فن ها بزور آمپر آب میارن پایین و بیشتر مواقع فن ها یکسره کار میکنن ولی تو جاده خوبه آمپرش از خط دوم بالاتر نمیاد ولی تو شهر میام آمپرش میچسبه نزدیک به وسط مشکلش از چیه؟

    • 0
      داریوش روشنی گفته:

      اگه فنها درست کار میکنن واترپمپ خورده نشده و رادیاتور گرفتگی نداره واشر زده یا شیمش مشکل داره

      • علی گفته:

        موتورش یکماه پیش کامل تعمیر اساس کردم سرسیلندرش کامل شیم گیری و آبندی کردم واشر سرسیلندر عوض کردم مشکل آب کم کردن حل شد ولی آمپرش حل نشد

      • فریاد گفته:

        سلام من واشر تازه عوض کردم هیچ وقت امپر ماشینم بالا نمیره ولی شلنگ ها خیلی باد دارن و هوا دارن

  6. فرهاد گفته:

    سلام خسته نباشید ماشینم آمپر آب بالا میرفت دیاگ زدم دمای واقعی رو 78 بود ولی آمپر آب نزدیک وسط بود تنظیم موتور گفت دما پاییه آمپر ماشینت خطا نشون میده فشنگی های آب عوض کردم ولی درست نشد دلیل خطا نشون دادن آمپر چیه؟؟

    • 0
      داریوش روشنی گفته:

      سلام معمولا با تعویض فشنگی درست میشه ممکنه از سیمکشی یا موتور عقربه باشه

  7. فرزاد آریا گفته:

    سلام و خسته نباشید،خودرو من پژو slx،دمای آب بالا می‌رفت و رفتم ری مپ کردم و تا چندماهی دما همیشه روی خط اول بود ولی الان تو جاده و مسیر طولانی نزدیکی خط وسط میاد و برمیگرده و تکرار میشه و حتما فن ها مدام کار می‌کنند، ولی در جا و تو شهر روی همین خط اول،بخاری هم باد گرم گرم نمیزنه در حد خنک گرمی،رادیات و در رادیات هم کاملا سرد ،،خواستم ببینم لطف میکنید بگید چه مشکلی داره،ممنون و خسته نباشید

  8. نوربخش امیری گفته:

    درود مهندس گرامی
    ماشین من ۲۰۶ تیپ ۵ می باشد. در حالت توقف با موتور روشن دمای آمپر حدود یک دقیقه از ۹۰ تا ۱۰۰ می رود بعد دور تند فن حدودا ۱۳ ثانیه کار می کند و دما سریع به ۹۰ بر می گردد و این قضیه تکرار می شود.
    اگه ممکنه راهنمایی بفرمائید.

  9. مهدی گفته:

    سلام وقتتون بخیر ماشین 405امپر اب معمولیه وقتی چراغ جلو روشن میکنم امپر کمی میره بالا وقتی میزنم سو بالا امپر اب کلآ می‌چسبه دلیلشو بفرمایید ممنون میشم

  10. نیما گفته:

    سلام من پژو glx دارم امپر ابم همیشه تو قرمزه بعد یکم سیم فشنگی ابو دست میزنم میره خط اول من چیکار باید بکنم سیم کشی دوباره باید بشه؟؟؟

    • 0
      داریوش روشنی گفته:

      سلام احتمال زیاد سوکت سنسور لقی داره اتصال سوکت رو محکم کنید درست میشه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

16 − سه =