تعمیر دینام

تعمیر دینام خودرو به ترتیب شامل مراحل زیر می‌باشد:
1-عیب‌یابی دینام روی خودرو
2-پیاده کردن دینام از روی خودرو
3-دمونتاژ قطعات دینام روی میز کار
4-عیب‌یابی و سرویس قطعات دینام
5-مونتاژ قطعات دینام
6-تست دینام روی میز کار
7-سوار کردن دینام روی خودرو

عیب‌یابی دینام روی خودرو

یکی از موارد مهم در تعمیر دینام عیب‌یابی قبل از پیاده کردن است. قبل از اینکه اقدام به پیاده کردن دینام از روی خودرو کنیم ابتدا باید از خرابی دینام مطمئن شویم. زیرا اگر دینام خراب نباشد وقت و هزینه ما تلف شده و عیب همچنان پابرجاست.

به طور کلی علائم خرابی دینام به سه شکل خود را نشان میدهد:
1-شارژ نشدن باتری
2-شارژ شدن بیش از حد باتری
3-روشن ماندن چراغ دینام

بهترین روش اندازه‌گیری میزان شارژ دینام استفاده از مولتیمتر است. در جلسه دوم دوره آموزشی رایگان برق خودرو، روشهای عیب‌یابی دینام روی خودرو را به طور کامل آموزش داده‌ام.

یکی دیگر از حالتهای خرابی دینام، روشن ماندن چراغ دینام است. برای عیب‌یابی این حالت، ولتاژ بین فیش تحریک دینام و بدنه را اندازه‌گیری می‌کنیم که باید بین 13/3 تا 14/9 ولت باشد. در غیر اینصورت دینام مشکل دارد.

پیاده کردن دینام از روی خودرو

قبل از پیاده کردن دینام از روی خودرو مراحل زیر باید انجام شود:
1-باز کردن اتصالات سیمکشی دینام
2-خارج کردن تسمه دینام
3-باز کردن پیچهای پایه دینام

ویدئو زیر بخشی از تعمیرات عملی دوره آموزشی تعمیرکار دینام و استارت است.

دمونتاژ قطعات دینام

هنگام تعمیر دینام توجه کنید:
1-اگر بالشتک به پوسته جلوئی دینام پیچ شده است، قبل از باز کردن پیچهای اتصال دهنده پوسته‌ها، به کمک هویه لحیم بالشتک به صفحه دیود را باز کنید.

بهتر است برای خارج کردن بلبرینگها از بلبرینگ‌کش و برای جازدن بلبرینگهای نو از پرس استفاده کنید.

عیب‌یابی قطعات دینام

در ادامه به روشهای عیب‌یابی هر کدام از قطعات هنگام تعمیر دینام می‌پردازیم:

برای شرکت در دوره آموزشی رایگان برق خودرو، روی لینک زیر کلیک کنید!

آفتامات:

بهترین روش برای تست آفتامات استفاده از دستگاه تستر آفتامات است. در صورتی که به این دستگاه دسترسی ندارید با توجه به علائم خرابی دینام روی خودرو میتوان به خرابی آفتامات پی برد. در زیر به چند نمونه از این علائم اشاره میشود:

1-دینام زیاد شارژ میکند 2-ولتاژ دینام با گاز دادن نوسان دارد 3-دینام شارژ نمیکند و سایر قطعات سالم هستند

کوتاه شدن زغالها از عیبهای رایج دینام است. زغالها روی آفتامات قرار داشته و قابل تعویض هستند.

صفحه دیود

چنانچه یکی از دیودها هم خراب باشد صفحه دیود باید تعویض شود. در صورتی که صفحه دیود کمیاب باشد میتوان تنها دیود مورد نظر را تعویض نمود. برای تست سلامت دیودها از مولتیمتر یا دستگاه تست دیود و آفتامات استفاده میشود.

تعمیرات دینام و استارت یکی از شاخه‌های درآمد برق خودرو و پایه آموزشهای برق خودرو است. بسته آموزشی تعمیرکار دینام و استارت شامل 20 جلسه آموزشی گام به گام و تخصصی است که اعتماد به نفس شما در زمینه عیب‌یابی و تعمیرات انواع باتری، دینام و استارت را متحول میکند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد این بسته آموزشی روی بنر زیر کلیک کنید!

استاتور

بهترین روش برای تست استاتور بازدید چشمی آن است. در صورت مشاهده آثار سوختگی در سیم‌پیچها استاتور را تعویض نمائید. روشهای دیگر تست استاتور( بالشتک) استفاده از بیزر مولتیمتر و جریان برق 110 ولت است که در دوره آموزشی تعمیرکار دینام و استارت به طور کامل توضیح داده شده است.

روتور

بهترین روش تست روتور استفاده از بیزر مولتیمتر است. برای اطمینان بیشتر میتوان از برق 12 ولت نیز برای آزمایش خاصیت آهنربائی روتور استفاده کرد.

بلبرینگها

تشخیص خرابی بلبرینگها با توجه به صدای آنهاست. کوچکترین صداهائی که هنگام چرخاندن روتور با دست شنیده میشود روی خودرو تبدیل به صدای ناهنجار و زوزه میشود و بلبرینگ باید تعویض گردد.

چنانچه دینام را به خاطر خرابی قطعه دیگری باز کردید اگر مسافت طی شده خودرو بیشتر از 200هزار کیلومتر است بلبرینگها را نیز تعویض کنید.

اگر به نکات و آموزشهای برق خودرو علاقمندید پیج اینستاگرام ما را دنبال کنید.