سنسور اکسیژن و خرابی آن در خودرو

خرابی سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن نقش مهمی در سیستم انژکتوري ایفا می‌کند. این سنسور با دود خروجی از اگزوز در تماس مستقیم بوده و به اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز حساس است.

سنسور اکسیژن چیست؟

سنسور اکسیژن مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی را سنجیده و آن را تبدل به ولتاژ می‌کند و به ایسیو ارسال می کند. ولتاژ توليدي اين سنسور بین 1/0 تا 9/0 ولت متغیر است.

شرح کار سنسور اکسیژن

ایسیو بر اساس اطلاعات دریافتی سنسور اکسیژن فعالیت‌های زیر را انجام می‌دهد:
1ـ مخلوط سوخت و هوا را تنظیم می‌کند. 2ـ تزریق هوای درون اگزوز را کنترل می‌کند.

هر گاه سنسور اکسیژن ولتاژ بالاتری را نشان دهد بدین معناست که مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز کاهش یافته و نشانه غنی بودن سوخت (سوخت بیشتر و هوا کمتر) می‌باشد و هرگاه سنسور ولتاژ پائینتری را نشان می‌دهد بدین معناست که مقدار اکسیژن موجود در گازها خروجی اگزوز افزایش يافته كه نشانه فقیر یا رقیق بودن سوخت (سوخت کمتر و هوا بیشتر) می باشد.

علائم خرابی سنسور اکسیژن

در صورت خرابی سنسور اکسیژن خودرو دود سیاه میکند، مصرف سوخت بالا می‌رود، خودرو بد کار میکند و شتاب ندارد. یکی از بارزترین علائم خرابی سنسور اکسیژن بوی خامسوزی است. در صورت خرابی این سنسور بوی خامسوزی از اگزوز استشمام میشود.

عیب یابی سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ

پارامتر سنسور اکسیژن بعد از کاتالیست روی عدد ۰.۴۵ همیشه ثابت است ولی در خودرو های دارای دو سنسور اکسیژن، باید این مقدار در هر دو سنسور متغیر باشد
ولتاژ تولیدی سنسور دائما بین ۰.۱ الی ۰.۹ ولت متغییر است

این مطلب را از دست ندهید:  سنسور مپ و خرابی آن در خودرو

اگر ولتاژ تمایل به سمت ۰.۱ ولت داشته باشد سوخت رقیق است و اکسیژن زیاد
اگر ولتاژ تمایل به سمت ۰.۹ ولت داشته باشد سوخت غلیظ است و اکسیژن کم
در هنگام تست سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ دقت کنید مقدار ولتاژ سیگنال از سنسور اکسیژن ثابت نباشد و متغییر باشد در غیر این صورت سنسور سوخته است
خرابی سنسور اکسیژن باعث روشن شدن چراغ عیب یاب شده ولی خودرو روشن می شود و دچار خام سوزی است و موتور بد کار میکند
✅ وظیفه سنسور قبل از کاتالیست تنظیم نسبت سوخت و هوا ست و سنسور بعد از کاتالیست بهینه کردن سوخت و هواست
خودرو های با ( ECU ) مدل مگنت مارلی ( MM8P ) و گروه ( SL96 ) سنسور اکسیژن ندارند
✅خودرو های زانتیا و ( پژو ۲۰۶ ،تیپ ۵ و ۶ یورو ۴ ) دارای دو عدد سنسور اکسیژن هستند

برای اطلاعات بیشتر در مورد دوره آموزشی تنظیم موتور و کار با دستگاه دیاگ؛ اینجا کلیک کنید!

تفاوت سنسور اکسیژن بالا و پایین

در واقع منظور از سنسور اکسیژن بالا و پایین، سنسورهایی است که قبل و بعد از کاتالیست خودرو قرار می گیرند. این سنسورها از لحاظ عملکردی باهم تفاوت دارند.
در واقع اینطور باید گفت که تفاوت اصلی بین سنسور اکسیژن بالا و پایین در اندازه گیری نوع عناصر آن ها است. سنسور اکسیژنی که بعد از کاتالیزور قرار گرفته سنسور پایین و سنسوری که قبل از کاتالیزور است به عنوان سنسور اکسیژن بالا شناخته می شود.

در بیشتر خودروهای جدید، دو عدد سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از مخزن کاتالیست و دیگری بعد از مخزن کاتالیست. وظیفه سنسور اکسیژن بالا، تنظيم نسبت سوخت و هوا و وظیفه سنسور اکسیژن پائینی، بهینه کردن نسبت سوخت و هواست.

این مطلب را از دست ندهید:  سنسور مپ و خرابی آن در خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

17 − 14 =