سنسور اکسیژن نقش مهمی در سیستم انژکتوري ایفا میکند. این سنسور با دود خروجی از اگزوز در تماس مستقیم بوده و به اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز حساس است.
سنسور اکسیژن چیست؟
سنسور اکسیژن مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی را سنجیده و آن را تبدل به ولتاژ میکند و به ایسیو ارسال می کند. ولتاژ توليدي اين سنسور بین 1/0 تا 9/0 ولت متغیر است.
شرح کار سنسور اکسیژن
ایسیو بر اساس اطلاعات دریافتی سنسور اکسیژن فعالیتهای زیر را انجام میدهد:
1ـ مخلوط سوخت و هوا را تنظیم میکند. 2ـ تزریق هوای درون اگزوز را کنترل میکند.
هر گاه سنسور اکسیژن ولتاژ بالاتری را نشان دهد؛ به معنی کاهش مقدار اکسیژن در گازهای خروجی و نشانه غنی بودن سوخت (سوخت بیشتر و هوا کمتر) میباشد. هرگاه سنسور ولتاژ پائینتری را نشان میدهد بدین معناست که مقدار اکسیژن موجود در گازها خروجی اگزوز افزایش يافته كه نشانه فقیر یا رقیق بودن سوخت (سوخت کمتر و هوا بیشتر) می باشد.
علائم خرابی سنسور اکسیژن
در صورت خرابی سنسور اکسیژن خودرو دود سیاه میکند، مصرف سوخت بالا میرود، خودرو بد کار میکند و شتاب ندارد. یکی از بارزترین علائم خرابی سنسور اکسیژن بوی خامسوزی است. در صورت خرابی این سنسور بوی خامسوزی از اگزوز استشمام میشود.
عیب یابی سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ
پارامتر سنسور اکسیژن بعد از کاتالیست روی عدد ۰.۴۵ همیشه ثابت است ولی در خودرو های دارای دو سنسور اکسیژن، باید این مقدار در هر دو سنسور متغیر باشد
ولتاژ تولیدی سنسور دائما بین ۰.۱ الی ۰.۹ ولت متغییر است
اگر ولتاژ تمایل به سمت ۰.۱ ولت داشته باشد سوخت رقیق است و اکسیژن زیاد
اگر ولتاژ تمایل به سمت ۰.۹ ولت داشته باشد سوخت غلیظ است و اکسیژن کم
در هنگام تست سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ دقت کنید. ولتاژ متغیر باشد در غیر این صورت سنسور خراب است.
✅ وظیفه سنسور قبل از کاتالیست تنظیم نسبت سوخت و هوا ست و سنسور بعد از کاتالیست بهینه کردن سوخت و هواست
خودرو های با ( ECU ) مدل مگنت مارلی ( MM8P ) و گروه ( SL96 ) سنسور اکسیژن ندارند
✅خودرو های زانتیا و ( پژو ۲۰۶ ،تیپ ۵ و ۶ یورو ۴ ) دارای دو عدد سنسور اکسیژن هستند
برای اطلاعات بیشتر در مورد دوره آموزشی تنظیم موتور و کار با دستگاه دیاگ؛ اینجا کلیک کنید!
تفاوت سنسور اکسیژن بالا و پایین
در واقع منظور از سنسور اکسیژن بالا و پایین، سنسورهایی است که قبل و بعد از کاتالیست خودرو قرار می گیرند. این سنسورها از لحاظ عملکردی باهم تفاوت دارند.
در واقع اینطور باید گفت که تفاوت اصلی بین سنسور اکسیژن بالا و پایین در اندازه گیری نوع عناصر آن ها است. سنسور اکسیژنی که بعد از کاتالیست قرار دارد سنسور پایین و سنسوری که قبل از کاتالیست است به عنوان سنسور اکسیژن بالا شناخته می شود.
در بیشتر خودروهای جدید، دو عدد سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از مخزن کاتالیست و دیگری بعد از مخزن کاتالیست. وظیفه سنسور اکسیژن بالا، تنظيم نسبت سوخت و هوا و وظیفه سنسور اکسیژن پائینی، بهینه کردن نسبت سوخت و هواست.
خرابی سنسور اکسیژن پراید + ویدئو
خرابی سنسور اکسیژن باعث بد کار کردن، ریپ، دود سیاه و خام سوزی در خودرو میشود.
ساختار سنسور اکسیژن پراید
روی این سنسور یک گرمکن قرار دارد تا سریعتر وارد مدار شود و سیگنال تولید کند. در خودروهای پراید قدیمی یک عدد سنسور اکسیژن .و در خودروهای پراید یورو ۴، ۲ عدد سنسور اکسیژن قرار دارد. وظیفه سنسور اکسیژن بالا تنظیم میزان سوخت و هوا و وظیفه سنسور اکسیژن پایین اندازهگیری میزان بهرهوری کاتالیست میباشد.

علائم خرابی سنسور اکسیژن پراید
در صورت خرابی سنسور اکسیژن بالا، موتور بد کار میکند و مصرف سوخت افزایش پیدا میکند. در صورت خرابی سنسور اکسیژن پایین نیز چراغ چک روشن شده و موتور بد کار میکند
خرابی سنسور اکسیژن؛ موجب بد کار کردن، ریپ، کپ کردن، خروج دود سیاه از اگزوز و استشمام بوی خامسوزی میشود. برای عیب یابی میتوان به کمک علائمی که روی خودرو ایجاد میکند و هم به کمک دستگاههایی مانند دستگاه دیاگ به خرابی پی برد. در صورت خرابی این سنسور چراغ چک روشن و خطای مربوط به سنسور اکسیژن در حافظه ایسیو ثبت میشود

همینطور در صورت خرابی سنسور اکسیژن در منوی پارامترهای دستگاه دیاگ ولتاژ خروجی سنسور اکسیژن به صورت ثابت درج میشود.
روش رفع عیب
در صورت خرابی سنسور اکسیژن بالایی میبایست نسبت به تعویض قطعه اقدام نمود چرا که خرابی این قطعه تاثیر مستقیم روی افزایش مصرف سوخت و بد کار کردن موتور دارد. در صورت خرابی سنسور اکسیژن پایینی نیز بهتر است قطعه تعویض شود اما میتوان با حذف قطعه خطای مربوط به سنسور اکسیژن را در ایسیو حذف کرد.

نحوه تعویض
برای تعویض سنسور اکسیژن به آچار مخصوص سنسور اکسیژن نیاز است. این قطعه بسیار محکم نصب میشود و برای باز کردن آن حتماً باید از آچار مخصوص سنسور اکسیژن استفاده کرد بهتر است این کار توسط متخصص برق خودرو انجام شود چرا که صرفاً روشن شدن چراغ چک یا ظهور علائم روی خودرو نمیتواند به معنی خرابی قطعی سنسور اکسیژن باشد در مواردی ممکن است ایراد از سیم کشی سنسور باشد.